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如何自行檢查汽車的空調
2014年09月29日 來源: 汽車維修與保養

  不少車主重視汽車空調方面的問題,根據實際檢修情況,多數都不是嚴重故障。隨著氣溫的升高,一些車主發現汽車空調制冷效果不佳,部分汽車維修業內人士表示,車主可學會簡單的自檢知識,以免車輛被“小病大治”。

  “從去年9月底開始,汽車空調的制冷功能就一直沒再用過,最近氣溫升高,特別是中午,開啟空調后發現制冷效果不明顯。”43歲的余嘉是一家機械公司的銷售代表,他告訴記者,2010年底他購買了這輛轎車,空調系統一直比較穩定,這次出現問題后,他曾將車輛送到多個維修店咨詢、檢查。“有的說是制冷劑不足,有的說是空調壓縮機故障,總之,前后維修了三四次,花了將近700元,效果也不是很理想。最后有家店檢查發現,空調冷凝器表面粘了很多異物,用高壓氣流吹了吹,制冷效果得到明顯改善。”

  記者在西安市部分汽車4S店、維修店采訪時發現,多數受訪車主表示,隨著汽車使用時間的增加,空調制冷能力逐漸減弱,但對其原因不太清楚;維修方給出的解釋大都是制冷劑泄漏等,有的提出更換管路、空調壓縮機……

  “汽車空調制冷效果不佳,大小原因加起來至少有十種,但常見的也就三四種,車主可學會簡單的自檢知識,對故障進行初步判斷,盡量做到心中有數,以免車輛被‘小病大治’。”袁曉(化名)在我省從事汽車維修工作已近20年,他表示,車主打開風速調節開關,隨著調節擋位的增大,測試出風口風速的變化情況,如果出風量較小且變化不明顯,應考慮空調濾芯是否太臟以致影響出風量,更換空調濾芯便可解決。從實際檢修情況來看,這類問題以及冷凝器表面粘有異物,是空調制冷效果不佳的重要原因,處理起來都不麻煩。

  “對于多數家用汽車來說,當‘A/C’開關被按下,空調系統啟動后,人們會聽到引擎艙傳來輕微的一聲‘噠’,這是電磁離合器吸合的聲音,表明空調壓縮機開始工作。”袁曉說,車主可通過這一細節判斷上述環節是否正常。如果制冷劑嚴重不足,相關傳感器識別后,壓縮機可能不會運轉,需要將車輛送到專業維修單位檢測。

  “密封圈老化、管路有破損,這些都會導致制冷劑泄漏,讓專業的人員和設備查出泄漏位置并進行維修,這是關鍵,而不是簡單地加注制冷劑,否則‘病根’沒有被除掉。”袁曉表示,目前,規模較小的維修店通常使用簡易的制冷劑加注設備,這些設備對空調系統的壓力變化監測能力有限,車主應當選擇擁有專業檢修設備的維修方,有助于在加注制冷劑的同時,監測空調系統是否存在泄漏點。“另外,不論空調系統在哪個環節出了故障,維修完成后,車主都不要忘記讓維修方檢測蒸發器出風管溫度,從而確保良好的制冷效果。”

原標題: 如何自行檢查汽車的空調 當心小病大治

標簽: 汽車 空調 制冷 維修 車主 浙江在線臺州頻道 責任編輯: 張丹萍
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