斯巴魯汽車此前發布了中期發展計劃，這一計劃也直接決定了斯巴魯到2020年的發展道路，其中便包括了關于全新模塊化平臺(即SGP平臺-Subaru Global Platform)的推出。目前，外界對于斯巴魯全新平臺知之甚少，實際上這一全新平臺是將現有的生產翼豹等A級車平臺和生產傲虎等B級車平臺進行重新整合，全新SGP平臺將具備提升產品安全性能等四大核心特點。針對該模塊化平臺的運營時間以及相應車型，斯巴魯技術本部副本部長大拔哲雄表示：新平臺將在2016年開始投入使用，并且翼豹到傲虎等不同級別車型均將由該平臺生產。值得一提的是，誕生于全新平臺的首款車型將是全新一代翼豹。

　　從斯巴魯現有產品序列來看，除跑車BRZ之外，其余車型橫跨均A級以及B級兩個不同級別，其中A級車型共三款，B級車型共兩款，全新SGP平臺正式是將現有的A級車平臺和B級車平臺進行重新整合，形成一個更加靈活、更加高效的生產平臺。從另一個角度而言，這也將為斯巴魯縮減成本，轉而研發新車型提供有力的空間支持。

　　既然是將老平臺進行重新整合，那么全新SGP平臺應當具備更加適合未來產品發展的特點。平臺的模塊化不僅可以達到零部件共同化，同時還可大幅提升生產效率，早已成為不爭的事實，而斯巴魯全新SGP平臺不僅具備上述特性的同時，未來誕生于該平臺車型的碰撞安全性能將保持最高水準，另外，該平臺還通過合理的車身架構設計為消費者帶來更為動態質感的新產品。同時，新的懸架幾何構造將能使未來新車型具備更高的運動性能，這包括敏捷性、安全性和規避危險性能均得以大幅提升。值得注意的是，SGP平臺的高效組裝將使得新產品的室內空間達到最大化。

　　目前新一代翼豹已在海外市場率先上市，由于市場因素，該車并未在中國繼續推出。在全新SGP模塊化平臺的推出之后，翼豹、力獅、XV、森林人、傲虎等車型均將實現同平臺生產，而下一代翼豹將成為該平臺首款車型，該車最早有望在2016年推出。由于該平臺具備的四大特征，未來誕生于該平臺的產品品質將進一步得到提升。

　　事實上，在斯巴魯SGP推出之前，大眾、寶馬以及雷諾日產等車企均推出了模塊化平臺，已成為當今汽車行業發展的重要方向。大眾集團MQB平臺覆蓋四個級別，并且首款車型-高爾夫7去年已經上市，此外，在日系車企中，豐田作為最早研發模塊化平臺的企業，也將重新研發模塊化平臺，其TNGA(Toyota New Global Architecture)平臺架構的推出，將使零部件通用比例最初達到20%-30%，最終將達到70%-80%，這對于企業節約成本，降低研發周期起到關鍵作用，預計TNGA平臺將在明年正式投入使用。未來斯巴魯SGP平臺推出之后，產品也將向全球第一、第二大車企看齊，并且將對其擴大市場占有率起到積極作用。

原標題: 斯巴魯新模塊化平臺將運營 投產全新翼豹