近幾年來，原本小眾、冷門的“旅行版”車型由于實用的行李廂空間和媲美轎車的操控感而在中國市場越來越受歡迎，隨著新奔馳C級長軸距版在8月25日正式上市，其全新一代奔馳C級旅行版也將迎來換代車型并有望于今年年內(nèi)引入中國。奔馳全新旅行版轎車將在不久之后開幕的十月巴黎車展上正式發(fā)布，其可兼并舒適與實用兩大特性，提供四缸、六缸和混動等多種動力配置并和全新奔馳C級一樣應(yīng)用更多先進科技。

　　與奔馳C級轎車一樣，旅行版車型同樣分為優(yōu)雅(Exclusive)與時尚(Avantgrade)兩個版本并采用兩種不同的前臉造型。三橫輻格柵小車標為豪華的優(yōu)雅型，而兩條寬橫幅鍍鉻格柵加大車標則代表了時尚型。兩款車型都備有LED車燈可供消費者選裝。

　　在車身尺寸方面，新C級旅行版較現(xiàn)款全面升級，不只長度上增加了96mm，寬度上增加了40mm，軸距上還增加了80mm達2840mm，新車駕駛及乘坐寬敞的室內(nèi)空間將更加符合中國消費者的購車需求。此外， C級旅行版還與全新C級共享底盤，車身鋁含量高達49%，其重量較現(xiàn)款車型減少了65g，將在燃油經(jīng)濟性和操控性方面有更好地表現(xiàn)。

　　由于車身和軸距的拉長，奔馳全新C級旅行版?zhèn)让婢�條更加流暢、協(xié)調(diào)，上腰線延伸至前大燈處，既犀利又有肌肉力量感，下腰線凹凸有致則明顯勾勒出車身的立體感。旅行版新增的D柱形成的折角則與尾部完美結(jié)合，十分美觀。

　　新C級旅行版上翹的尾部與整體搭配協(xié)調(diào)，現(xiàn)款車型較為平直的尾部線條被圓滑的曲線取代，尾門的弧度變得更大，層次感也更為強烈。經(jīng)全新設(shè)計的長條尾燈采用了不同于新C級的橫置布局，內(nèi)具LED光帶和LED燈組設(shè)計,讓車尾看起來更加穩(wěn)重。后保險杠還采用小尺寸的設(shè)計以降低行李取放的難度，鍍鉻雙排氣管以及銀色行李架等外飾配置有效凸顯了整車的質(zhì)感。

　　全新C級旅行版內(nèi)飾與全新C級設(shè)計基本一致，采用的三種配色布局和不同于木質(zhì)的鋼琴漆材質(zhì)的中控臺使駕駛艙豪華質(zhì)感倍增。類似ipad屏幕的觸摸中控板分辨率達960x540像素，并搭載了奔馳的COMMAND多媒體系統(tǒng)，可提供數(shù)字電視、實時路況導(dǎo)航、WIFI熱點等眾多功能。而此次隨C級旅行版對外公布的還有奔馳新推出的“Mercedes Connect Me”服務(wù)，其能夠借助SIM卡的3G/4G網(wǎng)絡(luò)與車主的智能終端實現(xiàn)實時信息互通，利用移動設(shè)備完成查看停車位置、燃油儲量及空調(diào)控制等一系列行動。

　　全新奔馳C級旅行版C200、C250 Bluetec和C300 BlueTEC Hybrid三款車型將提供多種動力總成。其中C200搭載最大功率135kW，峰值扭矩300 N.m的2.0L直列四缸汽油發(fā)動機，C250 Bluetec搭載最大功率155kW，峰值扭矩350 N.m的2.1T直列四缸柴油發(fā)動機，而C300 BlueTEC Hybrid則采用了一套150Kw+20kW的四缸柴油發(fā)動機和電動機的組合，百公里油耗僅3.8L。

　　傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機相匹配的依然是7速手自一體變速箱。首次出現(xiàn)在新一代奔馳C級的AIRMATIC空氣懸掛也將出現(xiàn)在C級旅行版上，“四連桿”式前懸架將取代現(xiàn)款的“三連桿”懸架結(jié)構(gòu)，并有4MATIC四驅(qū)車型可選。此外，該旅行版本還將提供舒適、經(jīng)濟、運動、sport plus和個性化五種模式，使其在保持實用性的同時在駕駛性能方面能更出色。

原標題: 新奔馳C級旅行版軸距加長 提供多種動力