在9月這個最美的季節(jié)，來到上海體驗寶馬xDrive四輪驅(qū)動系統(tǒng)，對于每一個愛車的人來說，都是十分開心的，當(dāng)然我也不例外。

　　我想大家對于xDrive系統(tǒng)已經(jīng)并不陌生了，而且在寶馬現(xiàn)在生產(chǎn)的大多數(shù)車型中，都會有搭載xDrive系統(tǒng)的版本，綜合來說，這套系統(tǒng)會聰明的感知路面的情況，并且針對當(dāng)前路況迅速的作出調(diào)整。

　　相較于傳統(tǒng)的四驅(qū)系統(tǒng)，xDrive系統(tǒng)的亮點便是可以在0.1秒內(nèi)完成車輛前后軸之間動力的無極分配，可是0.1秒到底有多快？可能我這樣的說你沒有什么概念，其實在你還沒有完成一次眨眼時，xDrive已經(jīng)完成了動力的分配，這樣的速度是不是很快？

　　而所謂動力的無極分配，我們也可以理解為，在特殊情況下，xDrive系統(tǒng)可以讓車輛只用前輪或者只用后輪驅(qū)動，這樣的設(shè)定不僅會幫助車輛順利的通過復(fù)雜路面，而且在過彎時，靈活的分配四輪的動力，也會在一定程度上抑制車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或者甩尾的情況。

　　說了這么多，大白話就是xDrive系統(tǒng)讓開車變得更加簡單。我們只需要控制方向和油門制動，剩下的一切都可以交給車輛去完成，也許專業(yè)人士會覺得這樣智能的車子開起來缺乏動手樂趣，不夠純粹，而對于普通的駕駛者而言，xDrive幫你處理了復(fù)雜的路況，而你卻享受到了全部的駕駛樂趣，這無疑讓更多的普通人也能享受到越野駕駛的快感，何樂而不為呢。

　　這次體驗活動安排了高速、場地和越野體驗，可以說幾乎覆蓋了日常駕駛的一切環(huán)節(jié)。在高速駕駛中，全新的寶馬X5帶給我十分不錯的駕乘體驗，充沛的動力、輕柔的轉(zhuǎn)向讓我一時間竟忘了這是一個體重超過2.2噸的大家伙，在車流中穿行也不會有任何的緊張感。

　　通常情況下xDrive系統(tǒng)會以40:60的比例將動力輸出之前后軸，在實際駕駛過程中，X5整個車身對地面十分的貼服，無論是加速還是變線都表現(xiàn)的十分從容，絲毫感覺不到大體重帶來的笨拙感，這樣的操控表現(xiàn)也保持了寶馬汽車一貫的風(fēng)格。當(dāng)使用Sport運動模式時，轉(zhuǎn)速會升高一些，油門也會更加的靈敏，方向也會明顯的變沉，不過這種沉并不會帶來傳統(tǒng)機(jī)械帶來的那種厚重感，模擬的沉重多少讓人覺得有些不真實�！�

原標(biāo)題: 體驗寶馬xDrive 智享全路況駕駛樂趣