昨天，百度與寶馬宣布要共同開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)，致力于在中國(guó)推進(jìn)高度自動(dòng)化駕駛技術(shù)的研究。雙方計(jì)劃在接下來(lái)的三年時(shí)間內(nèi)，聯(lián)手攻克高度自動(dòng)化駕駛在中國(guó)道路環(huán)境下面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)。

　　據(jù)了解，與寶馬合作之后，百度的高精度三維地圖及相關(guān)數(shù)據(jù)服務(wù)也將被融入寶馬的車(chē)輛導(dǎo)航系統(tǒng)中，為自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供技術(shù)支撐。

　　百度并不是第一家涉足無(wú)人駕駛汽車(chē)研發(fā)的企業(yè)。比如，在今年5月底的Code Conference科技大會(huì)上，谷歌就已經(jīng)拿出了自己的新產(chǎn)品——無(wú)人駕駛汽車(chē)。和一般的汽車(chē)不同的是，這輛汽車(chē)沒(méi)有方向盤(pán)和剎車(chē)，軟件和傳感器取代了它們。而特斯拉汽車(chē)的首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克最近在接受媒體采訪時(shí)也表示，該公司很可能將在三年以?xún)?nèi)推出可部分自動(dòng)駕駛的汽車(chē)。

　　百度的理念又不同——不要做完全無(wú)人控制的汽車(chē)。換句話說(shuō)，在百度自動(dòng)駕駛技術(shù)中，汽車(chē)不應(yīng)該完全取代駕駛員，而是應(yīng)該給駕駛員更多幫助，提供更加安全、舒適和智能的駕駛體驗(yàn)。百度在人工智能領(lǐng)域和地圖大數(shù)據(jù)上在國(guó)內(nèi)都有明顯的優(yōu)勢(shì)。而寶馬從汽車(chē)廠商的角度能夠?qū)Ω呔�地圖和自動(dòng)駕駛提出更真實(shí)明確的需求，同時(shí)寶馬在汽車(chē)制造、硬件改裝、傳感器方面都有非常豐富的經(jīng)驗(yàn)可以利用。

　　據(jù)了解，百度與寶馬的此次研發(fā)合作，將涉及車(chē)輛使用、駕駛策略、地圖、配套基礎(chǔ)設(shè)施、相關(guān)法律和產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等多個(gè)方面。百度和寶馬均表示信心在為期3年的合作項(xiàng)目結(jié)束后，研發(fā)出可在中國(guó)復(fù)雜道路環(huán)境下行駛，真正智能的高度自動(dòng)化駕駛車(chē)型。

　　百度負(fù)責(zé)無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目的百度研究院副院長(zhǎng)余凱表示，“3~4年左右技術(shù)應(yīng)該基本就緒，但真正的無(wú)人駕駛涉及基礎(chǔ)建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)制定、法律法規(guī)和產(chǎn)業(yè)配套，恐怕至少十年才能商用。”

原標(biāo)題: 百度寶馬聯(lián)手，開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)