杭州的李先生上周在停車場(chǎng)倒車時(shí)，不慎刮擦到了后面的一輛小車，造成兩輛車上都有明顯劃痕。由于對(duì)方車輛無視前方車輛轉(zhuǎn)向信號(hào)，沒有減速等待，也負(fù)次要責(zé)任，雙方拍照后，直接開到杭州市交通事故快速處理保險(xiǎn)理賠服務(wù)中心。經(jīng)定損，由于雙方主次責(zé)任明顯，車輛實(shí)際定損金額不太大(分別為2500元和3000元)，快速中心定損人員建議他們用互碰自賠方式解決。李先生第一次聽說有這種辦法，經(jīng)與對(duì)方車輛協(xié)商后，便決定各自去自己的保險(xiǎn)公司理賠。

　　互碰自賠實(shí)施半月

　　大多車主不甚了了

　　上文的李先生是太平洋財(cái)險(xiǎn)的車主，與他刮擦的那輛車投的是平安保險(xiǎn)。他說之前沒聽說互碰自賠這種方式，如果不是定損員建議，他壓根不會(huì)想到用這種方式理賠。對(duì)此太平洋財(cái)險(xiǎn)浙江分公司理賠部高級(jí)經(jīng)理孔葉文介紹，“互碰自賠”理模式自9月1日在杭州啟動(dòng)以來，差不多有半個(gè)多月時(shí)間，現(xiàn)在太保已接到了幾起互碰自賠報(bào)案，“但總體占比不大，大多車主還不知道有這么回事。”

　　人保、平安、大眾、浙商保險(xiǎn)等多家保險(xiǎn)公司也紛紛表示，新規(guī)實(shí)施后，需要理賠的事故不少，但真正用到“互碰自賠”的卻不到一成。一家保險(xiǎn)公司的勘查人員小楊表示，不少車主還不知道或不了解“互碰自賠”，當(dāng)遇到事故時(shí)仍按老方式處理，“互碰自賠”的提議大多不被車主接受。

　　那么“互碰自賠”能給出險(xiǎn)車主帶來多大方便呢？上述林先生介紹，定損后10多分鐘就解決了糾紛。而以前遇到這樣的事故，是需要雙方保險(xiǎn)公司都到了以后，才能進(jìn)行協(xié)商評(píng)判。理賠的過程還要雙方車主到雙方的保險(xiǎn)公司走完一系列程序才能賠付。

　　“對(duì)車主來說省了很多麻煩。”另一位車主小楊表示，“以前交警在處理車輛交通事故時(shí)，為了方便理賠，一般會(huì)勸說車主負(fù)全責(zé)�，F(xiàn)在實(shí)行新政就好了，對(duì)車主和保險(xiǎn)公司都比較公平。”

　　互碰自賠模式

　　需滿足哪些條件

　　互碰自賠其實(shí)并不是新鮮事。早在2008年11月，杭州就開始率先嘗試這種理賠模式。不過，當(dāng)時(shí)僅限于交強(qiáng)險(xiǎn)，車損的賠償金額比較低，不能超過2000元。而隨著高檔車輛的增多，即使是一般的小刮擦，維修費(fèi)用很容易超過2000元，所以這項(xiàng)規(guī)定并不適用多數(shù)出險(xiǎn)車輛。

　　為了給更多的出險(xiǎn)車輛提供便捷的理賠服務(wù)，今年9月1日起，省保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)把互碰自賠的范圍擴(kuò)大到了商業(yè)險(xiǎn)，車損賠償金額提高至1萬元。省保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，90%左右的交通事故，理賠金額都在萬元以下。那么，互碰自賠需滿足的條件有哪些？

　　太平洋財(cái)險(xiǎn)浙江分公司理賠部高級(jí)經(jīng)理孔葉文介紹，首先事故各方均在杭州市(含市屬縣市)同時(shí)投保交強(qiáng)險(xiǎn)、足額商業(yè)車損險(xiǎn)(含不計(jì)免賠附加險(xiǎn))和商業(yè)三者險(xiǎn)(含不計(jì)免賠附加險(xiǎn))；其次，事故僅涉及車輛本身財(cái)產(chǎn)損失(不包括車上財(cái)產(chǎn)和車上貨物)，不涉及車外財(cái)產(chǎn)損失，不涉及人傷；再次，各方車損金額均在1萬元及其以下，事故各方信息完整、準(zhǔn)確；最后，事故各方均有責(zé)并同意走“互碰自賠”模式進(jìn)行理賠，也就是說，單方責(zé)任并不適合這一理賠模式。

　　出險(xiǎn)車輛理賠

　　流程該怎么走

　　“需要提醒的是，雙方發(fā)生碰撞或刮擦事故，一定要去交通事故快速處理中心定損，或報(bào)案至少讓一方的保險(xiǎn)公司來現(xiàn)場(chǎng)定損，因?yàn)橹挥?萬元以下的損失才適用互碰自賠模式。”孔葉文提醒，有些事故車輛尚未定損便自行協(xié)商“互碰理賠”并簽字確認(rèn)，但開到修理店定損后，修理費(fèi)過萬元，超過了理賠上限，“這就給理賠帶來很多麻煩。”

　　那么，報(bào)案定損流程如何走呢？發(fā)生事故后，你只需按常規(guī)報(bào)案流程來走：打電話給保險(xiǎn)公司，就近到快速理賠中心定損，或者等定損員來現(xiàn)場(chǎng)。杭州城區(qū)內(nèi)目前有12個(gè)快速定損中心，各大保險(xiǎn)公司都有定損員駐點(diǎn)，他們會(huì)進(jìn)行查勘，判斷是否符合互碰自賠的條件。在滿足自賠自碰條件的情況下，各方車主可以直接到自己的保險(xiǎn)公司辦理索賠手續(xù)，無須再到對(duì)方的保險(xiǎn)公司往返奔波。只付自己的車輛，不再互相給付對(duì)方費(fèi)用。

　　航空延誤險(xiǎn)報(bào)告告訴你

　　晚上更容易碰到飛機(jī)延誤

　　本報(bào)訊國(guó)慶臨近，你是不是又將開啟“飛行模式”了？不少人在購(gòu)買機(jī)票的同時(shí)，還加購(gòu)了一份航空延誤險(xiǎn)，因?yàn)樯磉叢簧?ldquo;空中飛人”的慘痛教訓(xùn)告訴大家，在航班延誤面前我們是多么的無力和無助。

　　昨天，攜程發(fā)布了中國(guó)首份《航空延誤險(xiǎn)報(bào)告》，數(shù)據(jù)顯示，30~45歲商務(wù)男性是購(gòu)買航延險(xiǎn)的主力軍，北京、上海、廣州、深圳則是投保量最高的4個(gè)城市。

　　報(bào)告顯示，九寨溝九黃機(jī)場(chǎng)航班延誤超過3小時(shí)的概率高達(dá)6.2%。此外，前往邯鄲、井岡山、南充等地的旅客，遇到航班長(zhǎng)時(shí)間延誤(3小時(shí)及以上)的概率也比較高，北京排名第5，概率為3.6%。

　　根據(jù)航線分析，由深圳飛往上海的旅客，最容易碰到航班延誤。因?yàn)樯顪麅傻鼐鶠闃屑~型機(jī)場(chǎng)，航班量很大，且經(jīng)常遇到臺(tái)風(fēng)、雷暴雨等不正常天氣。緊隨其后的是廈門至上海、上海至深圳、上海至廣州。杭州至廣州的航線排名第6。

　　而從航班時(shí)刻來看，旅客乘坐15：00以后起飛的航班，遇到航班延誤的概率會(huì)比中午前高很多，而上午7：00~8：00起飛的早航班，很少會(huì)遇到延誤超過3小時(shí)以上的情況。每年5~8月，國(guó)內(nèi)航班的延誤情況都比較嚴(yán)重，因?yàn)楹桨嘌诱`大部分情況是由于惡劣的天氣，尤其是7月，延誤3小時(shí)以上的概率接近10%�？磥恚�這時(shí)候坐飛機(jī)買航空延誤險(xiǎn)會(huì)比較值。

原標(biāo)題: 九成車主不知“互碰自賠”的方便