斯巴魯憑借水平對置發動機和左右對稱全時四輪驅動系統兩大核心技術，進入國內市場至今已有10年時間。在多年來堅持“自成一派”技術風格的同時，斯巴魯旗下車型的動力、操控、安全以及越野性能到底如何，小編針對BRZ、XV、森林人、傲虎、力獅共五款不同類別的車型進行了全方位體驗。

　　No.1跑車-BRZ

　　首先介紹的是斯巴魯旗下唯一的一款跑車-BRZ，雖然知名度與豐田86有一定差距，但兩車實際上屬于同平臺的“兄弟”車型。BRZ搭載的是2.0L水平對置自然吸氣發動機，匹配6速手以及6速手自一體變速箱，最大輸出功率147kw，峰值扭矩205Nm。該車采用的是前置后驅的形式，百公里加速時間最快為7.6秒，配有VSC車輛動態控制系統，充分保證了車輛的安全性。

　　體驗目的：BRZ制動

　　難度系數：★★

　　對于任何一款車型來說，安全性永遠是不容忽視的，在主被動安全配置之外，駕駛員的安全意識顯得格外重要。當車輛在行駛過程中，如果遇到突發狀況，駕駛員唯一可參考的是時速表中顯示的數值，一旦前方出現危險時，首先需要判斷的是障礙物距離車身有多遠，在這個距離內，車輛是否能夠安全停下來，這與速度實際上是兩個不同的概念，但距離是引起駕駛員開始判斷是否剎車的重要因素。

　　當BRZ時速在40km/h時，該車的安全制動距離為5m；當BRZ時速在80km/h時，該車的安全制動距離為20m；當BRZ時速在160km/h時，該車的安全制動距離為100m左右；從數據中可計算出兩者存在的聯系。在筆者體驗過程中，斯巴魯BRZ的制動踏板力度適中，踩下制動踏板時的反饋十分及時，一腳將踏板踩到底，ABS防抱死系統此時便會自動界入，以保證車內人員安全。

　　體驗目的：穩定性

　　難度系數：★★★

　　由于水平對置發動機具有低重心、高平衡等特點，并且發動機在從低到高的轉速提升過程中，能始終保持有力而穩定的動力輸出。在進行U型彎道的體驗時，BRZ車身依舊保持穩定，在低轉速前提下仍可獲得較高的扭力輸出。此外，BRZ在高速過彎時的側傾幅度較小，這也突出了水平對置引擎的優勢所在，同時也增加了該車的駕駛樂趣。

　　體驗目的：轉向及車身穩定性

　　難度系數：★★★★

　　在穩定性得到有力保證的前提下，BRZ憑借電子助力的采用，轉向精準性得到良好提升。在進行蛇形繞樁體驗時，由于錐桶距離相等，在駕駛過程中的速度把握顯得格外重要。筆者此次體驗的是手動擋車型，將時速控制在60km/h左右，BRZ在20米等距離錐桶之間的轉向精準性表現出色，同時車身穩定性也保持良好。

　　體驗目的：安全、轉向及車身穩定性綜合

　　難度系數：★★★★★

　　接下來的第四項實際上是對前三項的綜合測試，旨在對BRZ的轉向、車身穩定性以及制動安全進行的全面體驗。值得一提的是，BRZ配備的VSC車輛動態穩定系統，通過對包括剎車、轉向和偏航傳感器等一系列傳感器的監控，來避免車輛在極限狀態下失控，帶來安全保障的同時也充分提升了一款跑車的駕駛樂趣。

原標題: 斯巴魯5款車型動力/操控全體驗 BRZ領銜