2015款東風日產GT-R在去年的廣州車展上亮相。作為第6代GT-R(R35)中的一次小改款車型，2015款東風日產GT-R僅僅有小幅度的升級變化。下面就讓我們看看該車有何亮點。

　　外觀看點：改變燈組效果和升級輪胎

　　2015款日產GT-R在外觀上相比老款車型并無明顯變化，僅僅是在燈光效果以及細節方面有所不同。在前大燈上，依舊和老款車型相同均采用LED光源。最大的不同出在了全新加入的LED日間行車燈上。閃電形狀的LED燈帶無論令新款日產GT-R看起來更加兇狠。并且前大燈還采用了超廣角智能照明技術。

　　尾燈方面依舊是我們熟悉的四眼圓燈，只不過相比老款車型上的點狀LED燈，新款的LED燈帶在視覺效果上更好。

　　其他方面，新款GT-R將原先已經足夠輕便的鋁制后備箱蓋變為更加輕盈了干式碳纖維材質。在相同強度下，干式碳纖維材質要比原先的鋁制材料輕上一半。并且全新材料的表面粗糙度更低，可以實現高平滑度和車漆的噴涂品質。

　　有一項十分重要，卻不易被人發現的升級就靜靜的待在新款GT-R那十分搶眼的10輻運動輪轂上。新款GT-R采用了鄧普祿(Dunlop) SP Sport Maxx GT 600 DSST CTT輪胎。雖然看上去僅僅只有標號不同，可實際上全新輪胎卻可以為車輛提供更大的橫向支撐力。

　　畢竟輪胎是所有車輛性能的最終實現者，對于輪胎側紋的增強確實可以提高車輛的極限。只不過大部分駕駛者很難有機會可以真正的感受到增加的這一部分。

　　和所有車型一樣，2015款日產GTR作為小改款車型，外觀上僅僅是對燈型、細節稍作修改，無傷大礙。不過作為一臺視運動為生命的車型，動力、底盤上的進化才是最重要的。

原標題: 細節上的進化 2015款日產GT-R技術解析