數據顯示今年1-7月份長安長安銷售汽車74萬輛，其中乘用車44萬輛，同比增長47%，遠高于行業36%的增速水平，其中大量研發投入成為取得成績的關鍵因素之一。此前，長安汽車副總裁劉波曾表示：“長安汽車將投入30億元用于研發中心建設，并落戶重慶。據悉，長安汽車乘用車建設項目及全球研發中心正在進行招標，其中全球研發中心將是繼日本、美國、意大利等研發中心后的一座綜合性質研發中心。

　　據了解，2003年至今長安汽車已先后在意大利、日本、英國、美國設立研發中心。此外在國內，重慶、上海、北京、哈爾濱和江西五地長安汽車設有研發基地，其中意大利負責車輛造型、美國負責動力系統等。隨著長安全球研發中心的即將建設，該中心將成為長安汽車全球首個綜合性質的研發中心，將會涉及動力、外觀、內飾等部分，其將集合海外的研發力量，吸納最優秀的研發人才。

　　長安汽車的崛起并非偶然，是其長期投入巨資用于技術研發厚積薄發的一個結果。長安汽車副總裁朱華榮曾接受媒體采訪時表示：每年長安汽車將拿4.5%的營業收入投入研發，著力構建全球研發體系，以2013年為例，長安汽車研發投入為16.2億元，占營業收入的4.21%。其中長安全新奔奔就是一款集合了日本、中國以及意大利三地的研發的一款全球車型，隨著全球研發中心的落成，該中心將主導未來車型的研發。

　　據了解，長安汽車依托高額的研發費用，成功研發出渦輪增壓引擎、后排正面安全氣囊、In Call服務系統等尖端技術，其中后排正面安全氣囊將率先匹配到全新的C級轎車上。對此，長安汽車工程研究總院副院長趙會在接受媒體采訪時曾表示：“近五年來長安汽車在自主品牌上的研發投入已經累積達到160億元，期間還建成國家級碰撞安全及NVH重點試驗室。”足以看出長安汽車對于自主研發的重要性。

　　近年來，長安汽車已成功躋身自主品牌前列，快速的增長離不開研發費用的投入以及研發中心的貢獻，隨著長安汽車全球研發中心的即將建設，未來該中心將有望成為全球研發的核心，為長安汽車研發出更具市場競爭力的產品。

原標題: 長安將斥資建全球研發中心 落戶重慶