近日，椒江的汪先生致電臺州市12345便民服務平臺：我是楓南小區居民，最近機場路改造，楓南小區東大門的公交亭重建，靠近臺州市老干部活動中心，于兩個月前剛施工完畢�，F在該公交亭北面100多米處，又一個公交亭已經選址定位。這么近的距離為什么要建兩個公交亭？

　　事件

　　道路改造引公交站亭遷移

　　事情還要從機場路改造說起。

　　今年上半年，機場路楓南大轉盤往南都進行了拓寬改造，由原來的雙向4車道改成雙向6車道。原本設在機動車和非機動車隔離帶上的公交站亭，也被移除。

　　汪先生說的公交站亭，選址在臺州市老干部活動中心大門北面50米左右處，大概在兩個月前，施工完畢豎立起來。“幾天前，我坐公交經過的時候，看到一個新的公交亭基座，在原公交亭北面100米處設立。”汪先生說。

　　是要在這相隔100米的地方造兩個公交亭，還是要把舊的往北移，汪先生非常疑惑。“如果建兩個公交亭，我覺得沒有必要。如果是往北移，那剛造好兩個月就搬遷，以前的規劃選址是怎么選的，造成了不必要的浪費。”

　　現場

　　兩個公交站亭相距不過百米

　　昨天下午，記者來到楓南小區東大門，公交站亭已經完工，不過亭里的地面全是黃土，還沒進行硬化，指示牌和遮陽棚已經設置完畢。

　　而北面100米處，4個水泥澆筑的定位點，也已經設置完畢，就是新建的公交站亭。相對來說，這個公交站亭離楓南小區東大門近了不少。

　　“如果新站點能離小區近點也挺方便的，上下車都非常方便，老干部活動中心人流相對少點。”正在公交站亭候車的市民陳女士說，她支持站點往北移。

　　原因

　　因離紅綠燈太近而北移

　　到底情況是怎么樣呢？昨天下午，記者咨詢了臺州市公交集團。

　　工作人員介紹，市區公交站點的規劃選址，確實是由公交集團負責的，但是具體的建設分為公交公司、交通、建設等單位分段負責，而機場路并不屬于公交公司負責建設。

　　在了解了情況后，工作人員說，在100米的距離上建設兩個公交站亭，基本上是不可能的，可能是站點北移，另外一個可能是公共自行車停車棚。

　　臺州經濟開發區建設局建設一科的工作人員表示，該路段的公交站亭確實是開發區建設局負責建設。他同時解釋，這個在建的公交站亭是要把原來的北移。

　　原來，在機場路未改造之前，楓南小區東大門和臺州市老干部中心門口，各有一個公交站亭，開發區建設局上報公交集團之后，將兩個站點壓縮成一個，同時選址在現在這個點。

　　而站點設置兩個月后，卻發現了不合理的地方。“附近坐車的居民反映不方便，最主要的是交警部門反映，現在的站點離紅綠燈太近了，上下班高峰期車輛會一直排到公交站亭，導致公交車無法進站上下客。因此，我們又聯系公交集團，重新選址，才決定將原公交站亭北移100米的。”工作人員說。

原標題: 原站亭選址有問題，將拆除并北移