今年北京車展期間，全新長軸距C級車正式在華首發。對于這款新車北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場營銷執行副總裁段建軍先生曾表示：“這一代C級長軸距版本是為中國設計，在中國制造的產品。”據了解，全新長軸距C級車本月正式上市，新車不僅外觀上進行了全面革新；在配置上也跳脫了豪華B級車的配置標準；動力也更加強勁，全新長軸距C級車將成為豪華B級車的新標桿。

　　全新長軸距C級車型在車身尺寸方面，C級長軸距在寬度與高度上預計將和海外版車型保持一致，分別為1810/1442mm，其加長后的2920mm軸距已經與寶馬3系Li保持相同，超越了奧迪A4L的2869mm，成為豪華B級車軸距最長的一款。

　　奔馳已率先在中期改款的E級車型上采用了兩種不同風格的車型，并獲得了不錯的市場反響。全新長軸距C級車也將繼承這一理念。外觀方面，兩款車型的前臉設計也并不相同，轎車版本依舊采用熟悉的立標設計，且進氣格柵為三幅式并采用大量的鍍鉻元素，運動版車型則采用雙幅式進氣格柵，三叉星的Logo貫穿其中。全新長軸距C級車的前大燈、尾燈與S級相同，全LED燈源采用十分智能的技術支持。

　　全新長軸距C級車側面線條較現款車型而言更加具有流線性，并采用了雙腰線設計，有一種同時兼顧運動又不失豪華品牌該有的穩重特點。鴨尾式的后備箱設計個性感十足，一根鍍鉻飾條貫穿其中，這也符合了國內消費者的喜好。新車的尾燈造型更加圓潤，LED燈帶在夜晚則擁有較高的識別度；同時也為消費者提供了多達9種的顏色選擇以及3種輪轂樣式。

　　全新長軸距C級車內飾設計可謂煥然一新，“T”字形的結構更加凸顯豪華特點，其中控臺面板設計也非常簡潔，空調出風口造型也非常個性化，典雅版車型內飾主要以淺色為主，而運動版車型則是以紅黑搭配為主。新車采用的三幅式方向盤融入了諸多多功能按鍵，如語音輸入、定速巡航等。

　　全新長軸距C級車使用了香氛噴霧發生器，該套裝置安裝在副駕駛手套箱內，可以通過手動開啟或關閉，并可根據自身需求調節香氛濃度，同時也不會滯留在車輛內飾表面。根據奔馳官方的介紹，廠商共提供四種車內香氛，可根據用戶喜好隨意更換，也可加裝符合用戶個人喜好的香氛。

　　全新長軸距C級車所采用COMAND車載操作系統外形獨特，操控起來與蘋果的滑動觸控頗為相似。而相比華麗的外表和操作，內在功能更是人性化。與競爭對手相比，MyCOMAND最大的特點是它可以與局域網相連接，或直接上互聯網，并將所獲得的信息全部顯示在屏幕上。當然這類車載操作系統最重要的功能還是提供導航、出行信息等資訊。

　　此次奔馳全新長軸距C級車的最大亮點，莫過于采用全新的動力系統。新車將搭載全新的發動機2.0T汽油發動機，最大功率分別為135千瓦、155千瓦兩種不同調校，與發動機匹配的是7速手自一體變速器，未來3.0T車型也有望陸續引入國內。

　　全新長軸距C級車所采用的預防性安全系統，可觀察到前方危險情況即將發生時，車輛會通過視覺和聲音警示駕駛員發出警告。并在駕駛員開始剎車時，自動加大制動力度或在危機時進行全力剎車。而在駕駛員未做出反應時，將主動介入剎車。而該套系統在72公里/小時內均可發揮作用。

　　全新長軸距C級車擁有了同級別出色的駕駛操控，其前后均采用了獨立懸架，同時還為消費者提供了四驅技術，相比上一代車型有了很明顯的提升。而在城市道路亦有極端天氣造成的雨雪路況，四驅系統就成為車主安全駕駛的一道重要主動保障。

　　全新長軸距C級車擁有了諸多亮點，相比上一代車型有了很明顯的進步。其在外觀設計上更加豪華大氣，滿足社會主流人群對于購車的審美需求；內飾設計上繼承了奔馳S級的奢華；動力上也更加強勁；科技配置豐富；諸多優點造就了全新長軸距C級車將成為豪華B級車的標桿車型。

原標題: 跳脫豪華車配置標準 奔馳新C級震撼亮相