8月25日，比亞迪發布了半年度報告，比亞迪上半年實現營業收入267.16億元，同比增長2.59%；凈利潤3.61億元，同比下降15.52%。上半年比亞迪新能源汽車銷量增長迅速，同比增長6倍。

　　今年上半年，比亞迪汽車業務收入同比下降7.45%至約126.47億元，比亞迪汽車銷量同比下降約27%至約18萬輛，SUV車型S6的銷售卻保持良好增長勢頭，同比上升30.2%，卻仍抵不住比亞迪銷售、利潤的下滑。比亞迪董事局主席王傳福預計，今年新能源車收入將突破100億元大關，考慮到整個汽車業務收入在200多億，預計未來新能源車收入將達到汽車業務的半壁江山，上半年這一比例為20%左右。

　　雖然新能源車總銷量不大，但由于單車價值高，所以銷售收入相當可觀。K9電動大巴的單價在200萬元，相當于30多輛汽油車的產值；秦的單價也在20萬元，E6為30多萬/輛。

　　上半年凈利潤下降15.52%

　　由于今年上半年比亞迪凈利潤僅3.61億元，同比下降了15.52%，比亞迪發布盈利預警，預料今年前三季度盈利只有3.6億元至4.1億元左右，按年降幅11.7%至22.45%。因此，比亞迪第三季度可能最多只有5000萬元的利潤，最壞情況甚至會出現輕微虧損。比亞迪發布的財報中指出，盈利預警是因為傳統汽車業務受行業淡季及自主品牌市場份額下滑所影響，對整體業績帶來一定壓力。然而，新能源汽車業務與手機部件業務將繼續維持良好發展。

　　新能源車銷售額要翻10倍

　　受惠于混合動力車型“秦”的熱賣，比亞迪新能源汽車銷量大增6倍，上半年實現收入約27億元，同比增長1,216.67%，占集團總收入的10.29%。而且上半年比亞迪新能源汽車的市場份額達到37%，插電式混合動力市場份額超過60%。

　　比亞迪董事局主席王傳福表示，“今年我們新能源汽車銷售收入預計將達到100億元人民幣以上，相對于去年10億元的銷售額，差不多將翻10倍。比亞迪新能源汽車也將迎來市場爆發期。”

　　今年前7月，比亞迪秦就銷售了1100臺，屬于供不應求的狀態，截至目前，未交付訂單大概有8000輛。由于電池產能緊張，秦每月產能約為800輛；由于受困于電池產能的瓶頸，比亞迪旗下新能源主力車型秦的潛力并未完全釋放。此外，在公共交通領域，比亞迪已于南京、天津、杭州、大連等多個城市贏得訂單，并且開始陸續出貨；另外，K9電動大巴已在歐洲、北美、南美、亞洲的海外多個國家和地區通過試運營。

　　此前，國務院及其他中央部委提出，對獲得許可在境內銷售的三類新能源汽車免征車輛購置稅，并提出到2016年，政府機關和公共機構公務車采購的新能源汽車占比不得低于30%的強制性規定。為此，比亞迪力推“公交大巴+私家轎車”兩條腿戰略，王傳福稱，比亞迪今年新能源汽車之所以有望獲得超10倍收入增長，主要得益于電動大巴在公共交通領域的銷售貢獻。

　　比亞迪1.6GWH鐵電池產能的惠州工廠已難以滿足比亞迪新能源汽車的需求，因此，比亞迪正在加速投建電池廠，預計到2015年底比亞迪電池年產能最多將擴大到15GWh。今年下半年，比亞迪還將推出新能源車型，包括SUV車型“唐”，以及與戴姆勒共同研發的首款DENZA‘騰勢’純電動車。新能源產品線的豐富，將有利于比亞迪汽車業務的提升。

原標題: 比亞迪銷量下降27% 新能源車收入將達50%