現(xiàn)代汽車歐洲公司業(yè)績不佳，據(jù)韓國媒體報道，現(xiàn)代汽車為了提升歐洲公司的業(yè)績，決定對營業(yè)、銷售、生產(chǎn)、品質(zhì)等部門進(jìn)行整頓，以期在2020年能把占有率提升至5%。

　　據(jù)現(xiàn)代汽車8月26日透露，現(xiàn)代汽車對法國公司進(jìn)行了一系列人事調(diào)整，法國公司代表已于上個月卸任，營業(yè)總管也已于近日辭退。

　　據(jù)推測，接連不斷的人事調(diào)整是由于法國公司的銷售增長率出現(xiàn)了明顯下降。去年法國汽車市場的整體規(guī)模萎縮了13.9%，而現(xiàn)代汽車法國公司的銷售增長率卻達(dá)到了42%。進(jìn)入到今年4月以來，法國公司的銷售增長率又減少到了19%。

　　現(xiàn)代汽車在法國市場的業(yè)績優(yōu)于其他國家，盡管如此還是遭到了大規(guī)模的人事調(diào)整，這使得其他歐洲國家的公司倍感壓力。

　　今年上半年歐洲汽車市場的整體增長率為6.6%，但現(xiàn)代汽車的增長率僅為0.2%，銷量為21.2萬輛。今年6月，現(xiàn)代汽車歐洲公司負(fù)責(zé)營銷的副總裁Mark Hall以“個人原因”宣布辭職，但業(yè)界普遍認(rèn)為這與不濟(jì)的市場業(yè)績有關(guān)。

　　現(xiàn)代汽車在生產(chǎn)和品質(zhì)部門也進(jìn)行了一系列革新。從下半年開始，現(xiàn)代汽車將定期開展“歐洲品質(zhì)ㆍ技術(shù)研討會”，歐洲各公司、代理店、生產(chǎn)工廠的負(fù)責(zé)人都要參加。在會議上將針對建立歐洲國際服務(wù)中心、加強(qiáng)技術(shù)熱線的運(yùn)營、擴(kuò)大市場和工廠內(nèi)的交流等方案進(jìn)行討論。

　　在生產(chǎn)部門，現(xiàn)代公司將終止印度工廠的供貨，集中由捷克工廠和土耳其工廠來供應(yīng)。現(xiàn)代汽車相關(guān)人士表示，“捷克和土耳其位于歐洲東北部，勞動力低廉且離歐洲較近”，“我們要快速地滿足歐洲市場消費(fèi)者的需求”。

　　此外，現(xiàn)代汽車計劃到2020年將現(xiàn)有3%的市場占有率提升到5%。為此，現(xiàn)代汽車在今后的4年間還將陸續(xù)推出包括新款i10在內(nèi)的22款新車。即將在今年10月舉行的巴黎車展上公開的i20也是核心車型中的一款。

原標(biāo)題: 現(xiàn)代汽車歐洲公司因業(yè)績不佳遭大調(diào)整