2014年9月5日-6日，2014中國國際老爺車展覽會將舉行。這次以“黃金年代”為主題的盛會集合了近百臺傳世經典老爺車，這些來自世界各地博物館和收藏家的杰作對不同年代的文化產生了巨大的影響。從法拉利品牌誕生起，它旗下就不乏珍貴的經典車型，不僅在全球范圍內的著名老爺車展，在古董車拍賣行的圖冊里也經常能見到天價的法拉利車型。在我們的中國國際老爺車展覽會上當然也不能缺少法拉利的展車，一臺產自1975年的限量版法拉利308 GTB(Gran Turismo Berlinetta)將出現在本屆老爺車展。

　　1975年巴黎車展上，法拉利308 GTB首次亮相。車身由鼎鼎大名的Pininfarina(賓夕法尼亞)負責設計，有著明顯的楔形剖面，從側面看車頭和車尾處都稍稍向內側傾斜。作為Dino 246 GT車型換代繼任者，308GTB帶有濃烈的Dino車型的影子，比如該車采用了圓齒進氣門，雙環形尾燈組件和支撐導航面板包圍的垂直凹面后窗。然而從本質上來講，308GTB的設計不但很好地繼承了前款車型，還體現了一定的革新性，在當時贏得了不少媒體和客戶的稱贊。308 GTB的外形設計甚至讓世界著名汽車大師喬治亞羅贊不絕口，他曾經說：“308 GTB是我見過的世界上最美的跑車”。能讓同行說出這番話，可見其設計的確成就非凡。

　　308 GTB是法拉利歷史上首款采用3.0升V8發動機的車型，最大功率根據各國的情況不同，被調教為225馬力到255馬力不等，與其匹配的是一臺5速手動變速箱。為了優化冷卻效果，在一些歐洲車型上，法拉利308 GTB還裝有干式油底殼。除此之外，這款車還有一個并不十分明顯的特征，即除了鋁制前蓋以外，308 GTB裝備有全玻璃纖維車身。這是法拉利首款使用玻璃纖維作為車身材料的量產跑車，然而實際上在大批量生產車型中，該特性并沒有被廣泛復制。

　　在賽車領域中，308 GTB的成績也相當出眾。在帕多瓦(Padova)，它由Michelotto打造成為出色的拉力賽車。此后，這款車在意大利的國家汽車拉力賽中多次取得成功。而在Pozzi法拉利法國車隊和其最成功的車手Jean-Claude Andruet的努力下，法拉利308 GTB在許多國際賽事中也多次斬獲佳績。在1981和1982兩屆環法汽車大賽上，它更是連續取勝。

　　1975年至1980年期間，法拉利共生產了2897輛308 GTB，包括25臺紀梵希全球限量典藏版，這其中還包含法國著名時裝設計師，紀梵希創始人于貝爾•德•紀梵希的座駕，該臺308 GTB曾在歐洲舉辦的多項古董車賽事中獲得大獎。

　　這臺當年僅限量25臺的法拉利紀梵希典藏版308 GTB將出現在9月5日-6日的2014中國國際老爺車展覽會上，這將是國內最大的一次老爺車盛會，喜歡老爺車的朋友一定不能錯過。

原標題: 中國國際老爺車展之法拉利308 GTB