薩博因NEVS遭遇資金短缺，被迫關(guān)停瑞典薩博工廠生產(chǎn)，需尋找新的投資伙伴提供資金以支持車輛繼續(xù)生產(chǎn)。此前，有媒體報(bào)道稱：東風(fēng)汽車正在與薩博進(jìn)行接觸，東風(fēng)日產(chǎn)將注入資金至NEVS。但近日東風(fēng)汽車官方對(duì)該報(bào)道進(jìn)行了否認(rèn)：東風(fēng)汽車公司從未與薩博汽車及其股東等相關(guān)方有過任何接觸，新聞報(bào)道中涉及事項(xiàng)與公司無關(guān)。

　　在NEVS發(fā)布的聲明中，資金短缺問題是由于股東投資未到位所造成，而該股東正是來自中國的青島青博公司。據(jù)了解，該公司在去年與NEVS共同簽署協(xié)議，雙方計(jì)劃投資100億元在中國青島設(shè)立整車廠，用于薩博車型投產(chǎn)。此次NEVS宣布青島青博公司資金并未注入，或意味著其與NEVS簽署的投資計(jì)劃終止，最終導(dǎo)致薩博國產(chǎn)項(xiàng)目擱淺。

　　收購薩博的瑞典國家電動(dòng)汽車公司，是一家由來自日本、瑞典以及中國的股東共同創(chuàng)立的國際財(cái)團(tuán)企業(yè)，其在收購后便在瑞典特羅爾海坦建立工廠用于研發(fā)和制造薩博車型。為尋找新的投資伙伴，NEVS官方明確表示與亞洲兩家全球性車企進(jìn)行溝通與商討合作事宜，但其拒絕透露談判細(xì)節(jié)。隨后有海外媒體報(bào)道，這兩家公司分別是東風(fēng)汽車與馬來西亞的馬恒達(dá)公司，雙方均對(duì)薩博鳳凰平臺(tái)技術(shù)感興趣。隨著此次東風(fēng)汽車發(fā)布公告，宣告其并不是NEVS所提到的兩家亞洲公司之一。

　　在去年，國能電力集團(tuán)有限公司及其瑞典公司與青島青博投資有限公簽署項(xiàng)目投資協(xié)議，雙方計(jì)劃投資100億元在青島設(shè)立整車廠，用于生產(chǎn)薩博品牌的傳統(tǒng)燃油及新能源汽車。據(jù)了解，該項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值達(dá)1200億元，項(xiàng)目設(shè)計(jì)年產(chǎn)能40萬輛，一期投資40億元，生產(chǎn)汽車20萬輛。此外除整車廠外，薩博(中國)汽車研發(fā)中心、制造中心、采購中心和銷售中心均將落戶青島。

　　在車型方面，NEVS收購薩博后開發(fā)的首款車型是基于薩博新9-3平臺(tái)所開發(fā)的一款純電動(dòng)車，此后薩博9-3傳統(tǒng)動(dòng)力車型也將投產(chǎn)。對(duì)于中國市場，NEVS首席執(zhí)行官蔣大龍?jiān)诮邮懿稍L時(shí)曾表示：“我們將優(yōu)先開發(fā)中國市場，因?yàn)橹袊�市場正在大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，純電動(dòng)車將是未來汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。”然而由于青島青博公司資金未注入，上述設(shè)想或?qū)⑷�面停止，薩博的國產(chǎn)也將變得遙遙無期。

原標(biāo)題: 東風(fēng)官方否認(rèn)接觸薩博 國產(chǎn)項(xiàng)目或?qū)�擱置