李安定：

　　世紀(jì)之交，我見證了上海通用的創(chuàng)立。1998年12月，第一輛別克新世紀(jì)在浦東金橋駛下生產(chǎn)線。當(dāng)時(shí)單從產(chǎn)品對(duì)比而言，很難在與德系、日系競(jìng)爭(zhēng)中占得上風(fēng)，而依靠過人的營(yíng)銷力和逐步提升的產(chǎn)品力，讓上海通用凝聚了越來(lái)越大的客戶群體。從別克君威到君越一代代涅槃，GL8獨(dú)享公務(wù)MPV市場(chǎng)最大份額；雪佛蘭品牌的引入，新賽歐叩開中國(guó)私家車消費(fèi)市場(chǎng)藍(lán)海大門；尤其凱迪拉克的引入，構(gòu)筑了豪華品牌ABC(奧迪、奔馳和寶馬、凱迪拉克)格局。上海通用創(chuàng)造著一個(gè)又一個(gè)奇跡，上海通用成為中國(guó)最成功，產(chǎn)銷量最大的合資車企之一。

　　15年來(lái)，上海通用的產(chǎn)品力提升，離不開上海通用泛亞設(shè)計(jì)中心的精準(zhǔn)本土化開發(fā)和通用歐洲團(tuán)隊(duì)的技術(shù)支持，上海通用以產(chǎn)品研發(fā)為導(dǎo)向在中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展最黃金的10年繼續(xù)領(lǐng)跑并確立行業(yè)地位。

　　王永清， 2014年7月被任命為上海通用汽車新的總經(jīng)理。他是技術(shù)管理的行家里手，早在上世紀(jì)末，上海通用的前身——浦東項(xiàng)目組的最早成員之一。

　　8月14日，凱迪拉克ATS-L上市前夜，王永清與筆者交流時(shí)談到的上海通用下一步發(fā)展思路：

　　王永清：2014年前7個(gè)月，上海通用汽車別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌完成銷量966,852萬(wàn)輛，凱迪拉克品牌更是迅猛的以69.6%增速領(lǐng)跑，前7個(gè)月銷量達(dá)到39,590輛。

　　上海通用雖然依舊可以跑贏新車市場(chǎng)的大盤，但是豪華品牌奔馳寶馬新產(chǎn)品價(jià)格不斷下壓、新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不斷出現(xiàn)，留給凱迪拉克、別克、雪佛蘭的時(shí)間不多。8月15日晚上，凱迪拉克旗下全新國(guó)產(chǎn)緊湊級(jí)豪華轎車ATS-L上市，匹配直列四缸2.0T引擎、6AT變速器，性價(jià)比也會(huì)成為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的新坐標(biāo)。

　　在凱迪拉克之后，雪佛蘭和別克的新產(chǎn)品將接踵而來(lái)，除了即將上市的全新一代科魯茲，雪佛蘭也在規(guī)劃SUV市場(chǎng)的新產(chǎn)品。而別克品牌也將在成都車展之前發(fā)布旗下中型SUV昂科威。

　　在經(jīng)歷了營(yíng)銷主導(dǎo)、產(chǎn)品主導(dǎo)兩個(gè)發(fā)展階段后，上海通用第三階段的發(fā)展動(dòng)力將更加多元化。關(guān)于未來(lái)的發(fā)展模式，是當(dāng)務(wù)之急，思考晚了就來(lái)不及了。因?yàn)闃I(yè)務(wù)環(huán)境、政策環(huán)境會(huì)變化，業(yè)務(wù)模式會(huì)變化。所以下一周我們就會(huì)開戰(zhàn)略研討會(huì)，厘清對(duì)策。會(huì)上，我會(huì)講很多課題。但是上海通用有一個(gè)特點(diǎn)，面對(duì)一個(gè)難題，大家都不回避，勇者爭(zhēng)先把課題包在自己身上。但是戰(zhàn)略一定是跨部門協(xié)同的，現(xiàn)在我們的協(xié)同非常好，是Teamwork。我和中層同事說(shuō)，我們現(xiàn)在的Teamwork還是低層次的，要有戰(zhàn)略層次的Teamwork。

　　王永清：從戰(zhàn)略層次說(shuō)，上海通用的愿景是：國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，國(guó)際上有競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)內(nèi)領(lǐng)先？什么叫做國(guó)內(nèi)領(lǐng)先？產(chǎn)品力、銷量。隱性的指標(biāo)是利潤(rùn)，不要產(chǎn)量很大，銷量很高，卻賺不到錢。經(jīng)濟(jì)環(huán)境一波動(dòng)，這么大的產(chǎn)能，環(huán)境一變化很快虧損。盈利能力，抗風(fēng)險(xiǎn)能力上海通用要做到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。

　　成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的企業(yè)，這需要實(shí)戰(zhàn)力、銷量、利潤(rùn)的綜合考量，在經(jīng)濟(jì)環(huán)境波動(dòng)的情況下上海通用要具備持續(xù)的盈利能力。

　　憑什么領(lǐng)先？用” SWOT”分析法，強(qiáng)項(xiàng)、弱項(xiàng)、危險(xiǎn)、機(jī)會(huì)。真的要去思考，高位的時(shí)候不能夠從戰(zhàn)術(shù)去思考，要從戰(zhàn)略思考。新的政策、新的法規(guī)、新業(yè)務(wù)模式，你準(zhǔn)備好了嗎？比方說(shuō)二手車，美國(guó)二手車占比非常高，比方說(shuō)車聯(lián)網(wǎng)、比方說(shuō)配件政府要放開，都準(zhǔn)備好了嗎？(筆者注：SWOT——Strengths Weakness Opportunity Threats分析法，又稱為態(tài)勢(shì)分析法或優(yōu)劣勢(shì)分析法，用來(lái)確定企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)(strength)、競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)(weaknes)。

　　上海通用的優(yōu)勢(shì)，還來(lái)自我們的班組建設(shè)和技師培養(yǎng)。班組建設(shè)有兩個(gè)方面。一個(gè)是業(yè)務(wù)建設(shè)、一個(gè)是文化建設(shè)。一個(gè)工段長(zhǎng)管36個(gè)人左右，一個(gè)組長(zhǎng)負(fù)責(zé)8-10個(gè)人，每年要做家訪，感謝家屬、感謝父母的支持，把一班人凝聚起來(lái)，我們還搞了首席技師工作室。

　　近兩年上海通用全新車型引入速度加快，產(chǎn)品性能和工藝標(biāo)準(zhǔn)隨之提升，位于沈陽(yáng)、上海金橋、煙臺(tái)等基地，正不斷強(qiáng)化生產(chǎn)工藝流程。以沈陽(yáng)北盛工廠為例，以前非人工操作占比60%，隨著人工成本的攀升，和穩(wěn)定的高質(zhì)量的追求，各廠商的自動(dòng)生產(chǎn)技術(shù)投入也在不斷增加。能夠參考的數(shù)字是：一汽大眾佛山工廠的自動(dòng)化率大約為70%。寶馬在沈陽(yáng)鐵西的新工廠520個(gè)機(jī)器人，則能夠完成除返修以外96%的工作。而上海通用北盛新工廠車身車間的自動(dòng)化率高達(dá)到93%。

　　我是做制造出身，但是我知道，作為一把手不能用制造的風(fēng)格，市場(chǎng)是媒體、公關(guān)藝術(shù)化的時(shí)代。制造是科學(xué)，市場(chǎng)是藝術(shù)。當(dāng)你以后崗位變化了，走了以后別人還在稱贊著你做過的一些事情，那就是傳奇！我希望能要做出傳奇！

原標(biāo)題: 《安定500強(qiáng)》王永清:保持領(lǐng)先 迎戰(zhàn)金秋