就因為到杭州來的外地游客不肯住店，拉客“黃牛”和旅客起了爭執(zhí)，“黃牛”在混亂中掏出了橡膠棍，還亮出了彈簧刀。前天，今日早報報道了《杭州火車東站“黃牛”與旅客上演“全武行”》一文后，引起了相關(guān)部門的高度重視。

為讓乘客避開“黃牛”圍堵，汽車南站已將出租車候車通道移入站內(nèi)。

　　杭州火車東站及時調(diào)整了巡防安保力量，加強了對拉客“黃牛”的打擊力度，而也有類似情況的杭州汽車南站，也將由管委會牽頭進行綜合整治，并從硬件上進行了調(diào)整。

　　那么這兩天，這些盤踞在車站門口的“黃牛”還敢那么猖狂嗎？昨天，記者再次來到火車東站、汽車南站。

　　警車進駐東站大廳，“黃牛”不再明目張膽

　　昨天上午，杭州火車東站到站大廳內(nèi)人來人往。偶爾還是會有拉客“黃牛”上前輕聲詢問：“出租車，出租車要不要？”、“要不要住宿？”一旦對方?jīng)]有理睬，“黃牛”們也不再糾纏，回到原處繼續(xù)觀望。

　　記者看到，出站大廳的安保力量明顯比以前增強了，幾乎每個電梯口，都有一名保安，還有身穿制服的安保人員在大廳附近巡邏，更有兩輛巡邏警車停在站廳內(nèi)維持治安。

　　在車站東廣場，這里的拉客“黃牛”也比前兩天少了很多，原本“拉拉扯扯”的也看不到了。

　　在杭州汽車南站，記者轉(zhuǎn)了一圈發(fā)現(xiàn)，這里的拉客“黃牛”也消失了一半。

　　另外，本報報道的8月12日晚，在火車東站與上海游客起沖突的5名“黃牛”已經(jīng)被拘留，警方仍在進一步調(diào)查中。

　　南站出租車候車改到站內(nèi)，乘客不用再過“黃牛關(guān)”

　　杭州汽車南站的拉客“黃牛”，更多的是拉旅客去坐黑車，順帶做做旅館生意，在南站的出口位置，常常圍著大群“黃牛”，一些準(zhǔn)備去打出租車的旅客，也要先突破“黃牛”的重重包圍。

　　不過，這樣的情況將得到轉(zhuǎn)變。汽車南站已經(jīng)對出租車接客通道進行了改道處理，將其從出口的馬路引入了站內(nèi)。

　　記者在汽車南站的停車場看到，在停車場西邊，已經(jīng)劃出一條出租車通道，上面已經(jīng)架起了雨棚鋼架，以及旅客等候區(qū)。預(yù)計本月底，出租車將從車站的最南面直接進入專用通道，在場內(nèi)候客。

　　這樣一來，要乘出租車的乘客下了大巴車后，不出站門就可以提前坐上出租車，再也不用感受“黃牛”的“熱情”了。

　　“黃牛”違法成本太低，打擊難度依然存在

　　記者從杭州火車東站管委會了解到，目前駐扎在東站的民警已經(jīng)到位，原先的巡邏安保方案也有所調(diào)整，重點打擊車站拉客“黃牛”，一旦有糾紛發(fā)生，安保力量反應(yīng)將更加迅速。

　　“我們現(xiàn)在是看到黃牛就驅(qū)趕，平均每天都會拘留或教育30名‘黃牛’左右。”東站管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　不過，打擊“黃牛”的難度依然存在。如硬件上不夠完善，監(jiān)控力量不足，晚間打車難，給了“黃牛”可乘之機。東站管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人說：“一方面我們建議車站內(nèi)加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，比如增加導(dǎo)向牌，增加更多的隔離設(shè)施等，另一方面，也希望加強相關(guān)立法，增加黃牛違法成本。”

　　由于部分拉客“黃牛”并沒有直接的非法營運行為，運管難管，而公安也只能處于拘留或教育，無法形成震懾力，所以車站“黃牛”頑疾一直難以根除。

　　對此，杭州汽車南站管委會徐主任也顯得心有余而力不足，雖然他們一直在打擊拉客“黃牛”，但工作人員太少，從人力上看，治理力量難以加強。

　　“堵還不如疏。”徐主任說，比起前幾年，杭州地鐵的開通已經(jīng)為整治“黃牛”做出了很大貢獻。

　　開學(xué)季、中秋國慶等節(jié)假日即將到來，杭州汽車南站又將迎來新一波客流高峰，屆時，在汽車南站管委會的牽頭和協(xié)調(diào)下，運管、公安、交警等相關(guān)部門將互相配合，開展專項綜合整治行動，重拳出擊打擊“黃牛”。

原標(biāo)題: 巡邏警車駐扎火車東站大廳 “黃牛”再不敢明目張膽拉客