隨著科技的發(fā)展，蘋果、谷歌和微軟等科技智能產(chǎn)品開發(fā)公司逐漸將旗下智能系統(tǒng)融入汽車系統(tǒng)中形成不同的車聯(lián)網(wǎng)，但另一方面，這也預(yù)示著信息安全被盜風(fēng)險大大增加了。其中知名電動車品牌特斯拉就對如何更好的保護(hù)車主信息安全進(jìn)行了一些創(chuàng)新。近日負(fù)責(zé)特斯拉汽車安全漏洞的高管帕吉特女士(KristinPaget)，參加了美國黑客大會，并在大會上招募20到30名優(yōu)秀黑客加盟特斯拉公司，其目的正是讓黑客們專門解決特斯拉電動車的信息安全風(fēng)險，并且找到安全漏洞進(jìn)行消除。

　　黑客一般指的是那些專門利用計算機病毒搞破壞的人，他們往往在電腦工程學(xué)和編程上有著很高的造詣。而每年在拉斯維加斯召開的黑客大會吸引了幾乎全球的黑客慕名而來一展拳腳，特斯拉參加此類盛會則成為汽車品牌中的首列。而負(fù)責(zé)特斯拉汽車安全漏洞的高管帕吉特女士(KristinPaget)則明確表示將招募20至30名黑客并且歡迎更多在智能系統(tǒng)防護(hù)上有一定水平的人才加入特斯拉公司，以將特斯拉車載智能系統(tǒng)中的信息安全風(fēng)險降到最低。值得一提的是，其將采用聘請專業(yè)人士攻擊系統(tǒng)的方式以找出安全漏洞，而懸賞金額將高達(dá)上萬美金。

　　在時下的汽車市場購買一輛心儀的車型已經(jīng)不僅僅是看外觀內(nèi)飾和動力了，近兩年興起的智能手機系統(tǒng)已逐漸被汽車廠商應(yīng)用在旗下車型上，汽車廠商選擇與蘋果、谷歌和微軟等知名IT企業(yè)合作將一些通信互通等功能運用到車載控制系統(tǒng)中，車聯(lián)網(wǎng)也被越來越多的人們所熟知。科技在進(jìn)步隨之而來的是車輛安全風(fēng)險大大增加。據(jù)了解，早在去年舉辦的黑客大會上，Twitter公司軟件安全工程師查理·米勒(Charlie Miller)和IOActive安全公司智能安全總監(jiān)克里斯·瓦拉賽克(Chris Valasek)就曾在現(xiàn)場展示了黑客經(jīng)網(wǎng)絡(luò)侵入汽車軟件漏洞控制豐田普銳斯和福特翼虎。

　　而今年的大會上兩位專家再次放出重磅炸彈，在現(xiàn)場公布了一份92頁報告，該份報告是由上述兩位專家通過對20款車的網(wǎng)絡(luò)安全進(jìn)行檢查后的評級，報告結(jié)果顯示大部分車型都容易受到攻擊。據(jù)兩位專家介紹，此次公布的所有車輛網(wǎng)絡(luò)安全評級都分為攻擊面、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和信息物理三大塊。其中攻擊面覆蓋了包括藍(lán)牙、Wi-Fi和無鑰匙啟動等，也證實了黑客可從所有無線連接端口潛入攻擊。網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架表示的是在管理員所能獲得的權(quán)限，而被黑客破譯后將可以直接控制車輛的轉(zhuǎn)向和制動等系統(tǒng)。最后一項是信息物理，該系統(tǒng)主要對應(yīng)的是剎車、駐車、泊車和車道輔助系統(tǒng)，一但被黑控制將可以遠(yuǎn)程遙控剎車和駐車等系統(tǒng)。上述報告中車型大部分已覆蓋智能車載或車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，且可以明顯看出隨著車型更新?lián)Q代，科技越高相對的安全防護(hù)能力就越低。

　　近2年來的報告為一些車企敲響了警鐘的同時，也促使如特斯拉等車企開始重視車內(nèi)信息安全，謹(jǐn)防黑客有可乘之機。而特斯拉反其道而行，采用聘請黑客為車內(nèi)智能系統(tǒng)把關(guān)并尋找漏洞的方式也給其他車企開了一個好頭。

原標(biāo)題: 智能汽車有隱患 特斯拉招募黑客確保安全